Un compresor fara ulei este doar unul dintre multele tipuri de compresoare disponibile. Functioneaza in acelasi mod ca un compresor de aer standard si poate chiar sa arate foarte asemanator la exterior; in interior, insa, contine garnituri speciale concepute pentru a impiedica patrunderea uleiului lubrifiant esential in aerul comprimat.
Piesele mobile din interiorul compresor fara ulei 880W, 9L necesita lubrifiere pentru a reduce frecarea. Lubrifierea este esentiala, in cantitati adecvate, indiferent de tipul de compresor, pentru a preveni defectarea pieselor. Termenul “fara ulei” se refera la aerul produs de compresor, nu la masina in sine.
Unele modele de compresoare, in special cele mai vechi, au un mic defect. Acest defect consta in faptul ca aerul comprimat tinde sa fie contaminat cu cantitati foarte mici de ulei de lubrifiere. La fel ca in cazul majoritatii inventiilor, designul compresorului de aer este imbunatatit constant in timp pentru a elimina aceste defecte.
Compresorul fara ulei este proiectat pentru a preveni contactul uleiului din compresor cu aerul comprimat. Acest proces produce aer curat si uscat, fara contaminare, o cerinta fundamentala in anumite aplicatii.
Nu cu mult timp in urma, compresoarele de aer erau predispuse sa produca aer cu mici cantitati de reziduuri uleioase. Cu toate acestea, odata cu inventarea compresorului fara ulei, reziduurile uleioase nu mai reprezinta o problema. Cu toate acestea, este important de retinut ca toate piesele in miscare necesita un anumit tip de lubrifiere.
Ingeniozitatea de astazi tine uleiul departe de aerul comprimat si in masina, unde ii este locul. In timp ce unele aplicatii, cum ar fi uneltele pneumatice, beneficiaza de anumite cantitati de lubrifiere, alte aplicatii sunt afectate in mod negativ atunci cand aerul este contaminat cu ulei, chiar si in cantitati mici.
Pentru a intelege mai bine semnificatia compresorului fara ulei, este suficient sa luam in considerare exemple specifice de frustrare sau de efecte negative pe care le pot provoca reziduurile uleioase. De exemplu, in timpul lucrarilor de caroserie, cum ar fi vopsirea unei masini, calitatea muncii poate fi compromisa, provocand rezultate inferioare, daca mici picaturi de ulei se amesteca cu vopseaua.
Principalul rezultat nedorit este ca vopseaua nu se lipeste de ulei. Prin urmare, aerul necontaminat este esential pentru acest tip de aplicatie. Uneori, este posibil sa fie necesara repararea compresorului. Acest lucru poate implica schimbarea uleiului de lubrifiere.
Asemanator cu schimbarea uleiului la o masina, aceasta intretinere trebuie efectuata periodic pentru a evita deteriorarea grava a compresorului fara ulei. Lubrifierea este esentiala ori de cate ori sunt implicate piese in miscare.
Reduce costurile de operare
Un compresor fara ulei va permite sa va reduceti costurile de operare prin:
- Reducerea costurilor de inlocuire a filtrelor;
- Costuri mai mici de tratare a condensatului de petrol;
- Pierderi mai mici de energie.
- Respectul pentru mediu
- Folosirea compresoarelor fara ulei este considerata o alegere ecologica, deoarece nu este necesara tratarea condensatului, iar pierderile de energie sunt reduse.
Sectorul auto
Vehiculele de inalta calitate utilizeaza aer comprimat de inalta calitate. Aerul contaminat poate deteriora finisajele produselor si poate chiar forta lucrari de reparatii costisitoare. Fie ca aerul comprimat este utilizat pentru a umfla o anvelopa sau pentru aplicatii mai complexe, cum ar fi robotii cu actionare pneumatica, daca este pur, garanteaza cele mai bune rezultate.
Aplicatiile tipice includ finisarea produselor cu vopsea prin pulverizare, unelte pneumatice, taiere si sudare cu plasma si curatare.
